Tá 3 ghlúin forbartha ag Diesel Common Rail.It tá a láidir teicniúil poitéinseal.

Coinníonn caidéal iarnróid coitianta ardbhrú den chéad ghlúin an brú uasta, cúisdramhaíl of fuinneamhagus teocht ard breosla.

is féidir leis an dara glúin brú aschuir a choigeartú de réir riachtanas an innill, tá an fheidhm acu freisinRéamh-instealladhagusTar éis Instealladh.réamh-instealladhlaghdúinnealltorannSpraeáil breosla ,1% isteach sa sorcóir aer chun comhbhrú a adhaint roimhe seoinstealladh díosailpríomh-instealladh,Tithíocht dóiteáin réamh-teasa.tar éis sorcóir aeir réamhthéite, éiríonn an príomh-instealladh níos éasca.Ní ardóidh brú agus teocht an tsorcóra go tobann, go maith ag laghdú torainn.síneadh próiseasa dhéanamh tar éis instealladh, tine an dara huair. Ardú teocht an tsorcóra 200 go 250Celsius céime.laghdaigh aertruailliú.

Mar gheall arLáidir teicniúil poitéinseal,Súile gach monaraíochta a leagtar ar an tríú glúin-piezo iarnróid coitianta system.piezo actuator ionad solenoid, mar sin is féidir a fháil cruinneas tógála instealladh níos fearr, an struction níos éasca gan breosla ar ais pipe.the brú a choigeartú ó 200bar go 2000 bar.min féidir spraeála a bheith 0.5mm, laghdaigh deataigh agus astaíochtaí NOX.